Menu Web

Recherche de produits

Langue

Partager

produit
Gerep Pièces Automobiles Mfg Co., Ltd. Accueil / Produit et solution / Amortisseur tout-terrain

Fabricant d amortisseurs tout-terrain (avant et arrière)

Les amortisseurs tout-terrain sont conçus pour absorber et amortir les impacts des terrains irréguliers et accidentés, améliorant ainsi la stabilité et le confort du véhicule lors de la conduite hors route.
Types :

Amortisseurs à double tube : Couramment utilisés dans les applications tout-terrain, offrant une bonne dissipation thermique et de bonnes performances dans diverses conditions.
Amortisseurs monotubes : offrent de meilleures performances et réactivité grâce à leur conception à chambre unique, adaptés à une conduite tout-terrain agressive.
Amortisseurs à réservoir : comportent un réservoir externe pour une capacité de fluide et une gestion de la chaleur accrues, idéal pour les conditions extrêmes.
Principe de fonctionnement :

Lorsque le véhicule rencontre des obstacles, le piston à l'intérieur de l'amortisseur se déplace dans le fluide, contrôlant son débit pour absorber les chocs et minimiser les mouvements de la carrosserie.
Caractéristiques d'amortissement :

Amortissement réglable : de nombreux amortisseurs tout-terrain sont dotés de réglages réglables pour adapter la force d'amortissement à différents terrains et styles de conduite.
Amortissement progressif : fournit différents niveaux de résistance en fonction de la vitesse et de l'ampleur de l'impact, améliorant ainsi les performances sur terrain accidenté.
Durabilité et construction :

Les amortisseurs tout-terrain sont fabriqués avec des matériaux robustes pour résister aux environnements difficiles, notamment des revêtements résistants à la corrosion et des conceptions renforcées.
Importance :

Ils jouent un rôle crucial dans le maintien du contact des pneus avec le sol, améliorant la traction et la maniabilité tout en réduisant le risque de talonnage sur des surfaces rugueuses.
Entretien et remplacement :

Des contrôles réguliers sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement. Des signes d'usure, tels que des fuites ou des bruits inhabituels, indiquent qu'un remplacement est nécessaire pour des performances optimales.
En résumé, les amortisseurs tout-terrain sont des composants essentiels qui améliorent les performances et la sécurité du véhicule dans des environnements difficiles, offrant une conduite plus douce et un meilleur contrôle sur les terrains difficiles.

À propos de Gerep
Gerep Pièces Automobiles Mfg Co., Ltd.
Gerep Pièces Automobiles Mfg Co., Ltd. Il s agit d un fabricant de pièces automobiles dont le siège social est situé dans le comté de Deqing, province du Zhejiang, spécialisé dans la recherche, le développement, la fabrication et la vente de systèmes de suspension automobile. Chine Fabricant en gros d amortisseurs tout-terrain (avant et arrière) et OEM/ODM Amortisseurs tout-terrain arrière et avant d origine. GEREP intègre la production, la recherche et le développement ainsi que la vente, et emploie plus de 50 techniciens spécialisés, 10 ingénieurs seniors et 20 contrôleurs qualité. Les produits GEREP sont largement utilisés dans les systèmes de suspension des véhicules Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo et autres marques automobiles.
Fabricant et exportateur professionnel en Chine, GEREP mise sur les hautes technologies et déploie une stratégie axée sur sa marque. L entreprise importe des équipements de pointe d Allemagne et dispose de ses propres centres d usinage de haute précision, de développement de moules, de développement de nouveaux produits et de tests. GEREP innove constamment en matière de matériaux et de conception afin d optimiser les performances de ses produits et d en prolonger la durée de vie. Reconnus pour leur qualité supérieure sur les marchés nationaux et internationaux, les produits GEREP sont exportés en Europe, en Amérique, en Asie, en Afrique, au Moyen-Orient et en Australie.
Gerep Pièces Automobiles Mfg Co., Ltd.
L innovation déchaînée

Tirer parti des avantages de la R&D

GEREP est une entreprise spécialisée dans la recherche, le développement, la production et la vente de systèmes de suspension automobile. Intégrant la production, la recherche et le développement, ainsi que la vente, elle emploie plus de 50 techniciens qualifiés, plus de 10 ingénieurs seniors et plus de 20 contrôleurs qualité. Ses produits équipent les systèmes de suspension de nombreux modèles de marques telles que Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia et Daewoo.

Gerep Pièces Automobiles Mfg Co., Ltd.
Usine numérique

Qualité et innovation

L entreprise a importé des équipements de pointe d Allemagne et possède actuellement son propre centre d usinage de haute précision, un centre de recherche et développement de moules, un centre de recherche et développement de nouveaux produits et un centre d essais. GEREP adopte constamment de nouveaux matériaux et de nouvelles conceptions afin de garantir des performances optimales et une durée de vie maximale à ses produits. GEREP a reçu d excellentes évaluations de qualité sur les marchés nationaux et internationaux, et ses produits sont exportés vers l Europe, l Amérique, l Asie, l Afrique, le Moyen-Orient et l Australie.

Blogues
Amortisseur tout-terrain Connaissance du secteur

Quelles sont les différences entre les conceptions avant et arrière de amortisseurs tout-terrain ? Quelles sont les différences dans leurs fonctions et structures ?

Il existe en effet quelques différences dans la conception des amortisseurs tout-terrain à l'avant et à l'arrière, qui se reflètent principalement dans les aspects suivants :

1. Différences fonctionnelles
Amortisseurs avant : Les amortisseurs avant sont généralement chargés de supporter la charge de direction du véhicule et l'impact dynamique de la suspension avant. En conduite tout-terrain, les fonctions des amortisseurs avant incluent également le contrôle de la stabilité du véhicule dans les virages et l'amélioration de la maniabilité.
Amortisseurs arrière : Les amortisseurs arrière sont principalement utilisés pour contrôler la stabilité de la suspension arrière du véhicule et absorber l'impact du sol. Lors de la conduite hors route, les amortisseurs arrière sont davantage responsables du maintien de l'équilibre du véhicule et de l'amélioration de la traction.

2. Différences structurelles
Amortisseurs avant : La conception des amortisseurs avant doit généralement accorder plus d'attention à la stabilité directionnelle, à la maniabilité et à l'absorption des chocs. Étant donné que la suspension avant supporte une force plus importante, la structure des amortisseurs avant peut adopter un réglage d'amortissement plus dur pour faire face à l'impact vers l'avant et à la charge de direction du véhicule.
Amortisseurs arrière : La conception des amortisseurs arrière se concentre davantage sur la charge du ressort et la stabilité longitudinale du véhicule. Pour faire face à des impacts longitudinaux importants (par exemple lors du franchissement de pentes raides ou du franchissement d'obstacles), les amortisseurs arrière doivent généralement avoir une capacité de charge plus élevée et peuvent utiliser un réglage d'amortissement plus doux pour maintenir le confort du véhicule.

3. Réglage de l'amortissement
Amortisseurs avant : Les amortisseurs avant ont généralement besoin de plus d'« amortissement de rebond » pour garantir qu'ils puissent récupérer rapidement et maintenir la maniabilité du véhicule dans les virages. Un amortissement trop mou entraînera un relâchement de l'avant et affectera la précision de la direction.
Amortisseurs arrière : Les amortisseurs arrière ont besoin de plus d'« amortissement en compression » pour aider le véhicule à mieux absorber les forces générées en descente ou en cas d'impacts violents. Le réglage des amortisseurs arrière se concentre souvent davantage sur la stabilité et le confort, notamment lors du transport ou du remorquage.

4. Longueur de course
Amortisseurs avant : La course des amortisseurs avant est généralement plus courte car la course de compression de la suspension avant du véhicule est limitée et elle est principalement responsable du contrôle du mouvement vertical et de la stabilité de la direction de l'essieu avant.
Amortisseurs arrière : Les amortisseurs arrière ont tendance à avoir un débattement plus long, en particulier lors du transport de lourdes charges ou du franchissement d'obstacles importants, la suspension arrière a besoin d'une plus grande amplitude de mouvement vertical pour absorber l'impact.

5. Emplacement d'installation et méthode de connexion
Amortisseurs avant : Les amortisseurs avant sont généralement directement reliés au système de direction et au système de suspension avant. Puisqu’ils doivent résister à des forces de direction plus importantes, leur méthode de fixation peut être plus sûre et il y aura des structures de support supplémentaires pour maintenir la stabilité.
Amortisseurs arrière : Les amortisseurs arrière sont davantage liés au système de suspension arrière et au cadre. Ils utilisent souvent des tiges plus longues et des structures de connexion plus complexes, en particulier dans les environnements à forte charge et à fort impact.